长赣高铁是一条教唆湖南长沙与江西赣州的高速铁路，况且也曾国度“八纵八横”高速铁路网主通说念之一“厦渝通说念”的遑急构成部分，这也使得这条高速铁路有着国度与处所的怜爱。毕竟有了这条高铁，我国中西部地区在相似东南沿海也将愈加方便且快捷了，是有助于我国全面发展的。

不外，这是一条有着420.86千米的较长里程高铁，推动上的难度还曲直常大的，问题也曲直常多的。

固然一直说开工开发，早在2022年时，就说湖南段与江西段会在2022年年底同步开工开发，但一直未得到着实落实。究其原因，许多东说念主示意，湖南积极，江西不积极。因为湖南触及长沙，且领路较短，对湖南来说，是梦寐以求的，更有助于湖南推动强省会发展战术，而进程江西的路段，是江西西部角落，且江西境内里程长，插足大，以江西来说，亦然可以优化区域间交通网，仅仅付出的代价有点大。

行为一条国度主线高铁，开发是势必的，莫得什么积极与不积极一说，未必说这仅仅名义的，因为江西段里程更长，碰到的问题更多，需要更多本事处置问题，推动上也就比湖北慢了节律。

从当前的推动来看，前期准备使命完成得也曾很可以的，已获取国度发改委的批复，二次用地预审和选址使命已完成！但说要开工，从当前确实认来看，臆测还要等上一段本事。

接下来，还有不少前期准备使命要作念，比方：环保正在上报中，恭候批复！

那也便是说，长赣高铁大致率不会在2023年年内开工开发的，最有可能的是，在2023年年内达到开工开发的条目，而着实全线开工本事会在2024年上半年。

固然比报说念的本事又推迟了一些，但已是很可以了，毕竟这条高铁不仅里程长，况且还触及两个省，而两省间的相似说合是十分繁琐的，且是十分徒然本事的。