9月8日，在成渝中线高乌青白江管片场内，跟着终末一斗料入模浇筑，成渝中线高铁结果性工程蜀安刚直首块管片预制成效，符号着国内掘进距离最长、直径最大的土压均衡盾构刚直管片预制工程负责干预实践性出产阶段，为盾构如期始发柔柔利鼓动提供了进攻保险。

成渝中线高铁自尊庆要津重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成皆市，引入位于金牛区的成皆要津成皆站(火车北站)，正线全长292公里，假想时速350公里，部分区段预留进一步提速要求。解析建成后，成渝两地旅行时刻将进一步压缩，极大便利沿线东谈主民公共出行，对助力成渝地区双城经济圈素质，造成西部绽开发新容貌，具有异常进攻的意旨。

蜀安刚直位于成渝中线高铁简州站至成皆站区间，全长10380米，禁受“盾构法+明挖法”施工，其中盾构段全长9824米，是现在国内掘进距离最长、直径最大的土压均衡盾构刚直。全隧共4912环管片，即49120块管片。其中，单块管片最大自尊14.1吨。

为得志成渝中线高铁高标准的素质要求，中铁十一局通过自主研发和引进国内先进的智能化专科拓荒和出产措置平台，不断晋升质料安全措置保险技能。管片出产禁受智能钢筋加工出产线、智能管片活水出产线和智能管片养护系统等智能化拓荒和系统，并纳入Smart-MES管片预制出产措置平台，对管片出产全历程进行监管，齐全措置标准化、监管可视化、集中自动化、信息数字化、有蓄意机灵化的遵守。（轮廓西南铁路 岳乐 文/图）